Kaporta Boya

Kaporta; aracın şoför, yolcular ve motor kısmını kapsayan bir metal örtü olarak geçmektedir. Aracın sac bölümü aynı zamanda kaporta tanımı olarak geçer. Genel anlamı ile aracın dış kısmı ve aracı kapsayan sac yapısı kaporta olarak sayılmaktadır.  Kaportanın en belirgin görünen özelliklerinden biri koruma faktörüdür. Aracın dış kısmını kaplayan kaporta, kullanılacak malzeme ve yapı yönünden yüksek derecede önem taşır. Bu koruma özellikle sürücü ve yolcuların can güvenliğini olumlu yönde etkileyecektir. Kaportanın sadece aracın içindekiler için değil, yayalar için de önemi büyüktür. Yürür aksam (Fren sistemi, süspansiyon sistemi vs.) ve motordan gelen sesleri azaltmaya yönelik özellikleri de bulunur. Motorlu taşıtlarda; aracın ön tarafında olan ve halk tarafından da kaput olarak bilinen kısım da kaportanın içinde yer almaktadır. Bu kısım daha çok aracın motor bölümü koruyarak, dış olumsuz etkenlerden korumaktadır. Herhangi bir kaza olması durumunda kaput çamurlukların üzerinde olduğu için ağır darbeler alabilir. İç sacından dolayı kaputun tamiri biraz daha zor olarak geçmektedir.

Kaporta malzemeleri 1980’li yıllardan bu yana bazı değişimlere uğramıştır. 80’li yıllarda kullanılan malzemeler sac veya çelik destekli olarak kullanılmıştır. Bu kaporta çeşitleri araç içerisindekiler açısından oldukça güvenli olmasına rağmen günümüzde bazı alternatifleri ortaya çıkmıştır. Çelik destekli malzeme kullanımında, bir kaza anı sonucu aracın gövde kısmına bir baskı uygulanır. Kaporta sert olduğu için de yayalar için kötü sonuçlar çıkabilme durumu olmuştur. Bunun yanı sıra aracın ağır olması, yakıt tüketimi ve araç performansı bakımından olumsuzluklar doğurmuştur. Bu durumların engellenmesi açısından zamanla kaporta için kullanılan malzemeler bazı değişimlere uğramıştır. Bunların başında; alüminyum ve karbon fiber bulunmaktadır. Marka ve model olarak farklılık göstermesinin yanı sıra, araç ağırlıklarının ortalama oranları şu şekildedir; %70- %75 Aralığı çelikler oluştururken, geride kalan kısmı da plastikleri oluşturmaktadır. Karbon fiber malzemesi biraz daha hafif ve fazla dayanıklı olmasından kaynaklı daha çok özel üretim araçlarda tercih edilmektedir.

ÇELİK SACLAR: Kullanım oranlarının yüksek kesimini oluşturan, çelik kullanımın belirgin sebepleri arasında dayanım özellikleri, kaynak olarak kullanabilme imkânı ve geri dönüşüm avantajı bulunmaktadır. Herhangi bir çarpmaya oldukça dayanıklı olan çeliğin yanında alüminyum ve magnezyum da kaza anında zararı aza indirmek ve ağırlığı olduğunca düşürmek maksadıyla kullanılmaktadır. Bunların yanında; krom, nikel, molibden, vanadyum, volfram ve mangan da çeliğin özelliklerini iyileştirmek için kullanıma uygun görülmüştür. Çeliğin sac üretimi olarak kullanımın başında haddeleme işlemi gelir. Bu işlem; metal malzemelerin kalınlığını inceltme ve kesitini değiştirme işlemi olarak geçmektedir. Araç kaportası yapımında kullanılacak saçların kalınlıkları 0,5- 3,5mm arası olmalıdır. Ancak bir sacın kalınlığı otomobilin sağlamlık ve güvenlik belirtisi olarak geçmemektedir. Bu yüzden birçok markada sac kalınlıklarını ortalama aynı düzeyde yapmaktadırlar. Kaportada kullanılacak malzemenin içyapısı çok önemlidir. Bu yüzden belli dönemlerde profesyoneller tarafından bazı kontrollerden geçmesi gerekmektedir. Kaportanın tamamını çelikten oluşturmak oldukça zor, maliyetli ve ağırlık bakımından yanlış hesaplanış bir durum olarak geçmektedir.

PLASTİKLER: Ağırlıklarının çok fazla olmaması ve işlenebilmesi daha kolay olabilmesi nedeniyle tercih açısından ön planlara geçilen bir seçenektir. Bu yüzden otomotiv sektöründe kullanımı gün geçtikçe daha da artmaktadır. Plastikler genel olarak bir otomobilin %10 ile %12 arası bir bölümünü kapsamaktadır. Bu kapsama içindeki %14’lük kısmını kaporta kısmı oluşturmaktadır. Sektörde en çok tercih edilen plastik kullanımlarında; polipropilen, poliüretan ve poliamid bulunmaktadır. Bu plastikler oldukça hafif ve dayanıklı plastikler arasında geçmektedir. Kaportanın altında bulunan ve en yaygın olarak kullanılan plastik türü de PA6 olarak geçmektedir.

KARBON FİBER: Karbon fiber; genellikle yüksek performans beklenen otomobillerin kullandığı bir malzeme olarak geçmektedir. Karbon fiber, çelikten ortalama 4 kat daha hafiftir. Bu nedenle dayanım konusunda da çelikten 3 kat daha başarılı olarak geçmektedir. Standart araçlarda maliyet bakımından çok yaygın bir kullanımı yoktur. Karbon fiberler inorganik asit ve bazlardan etkilenmemektedirler.

Otomobil kaportasının içinde sayılan kısımlar; otomobil tavanı, kapılar, bagaj kapağı, motor kaputu, ön ve arka çamurluklar, arka omuz, ön tampon, ön ızgara, arka tampon, kanat ön-arka ve yan camlar, yan aynalar ve isteğe bağı cam tavan (sunroof) otomobilin kaportasını oluşturmaktadırlar.

Bir araç kaportasının üst kısmı, estetik açısından kaportanın en önemli yerlerinden biri olarak geçmektedir.

Kaporta Boya Bilgi Merkezi

Kaporta Boya işlemleri ilgili yazılan son blog yazılarına ve kaporta boya hizmetleriyle ilgili
en çok merak edilen konulara buradan ulaşabilirsiniz.

Kaporta Boya otoblog

Kaporta ustası; binek ya da ticari araçların dışının onarılmasını sağlayan kişilerdir. Kaporta ustası, kaportada bulunan her parçanın tamirini yapabilen kişidir. Dış görünü...
Devam et
Genel olarak kaportaların kalınlıkları ne çok ince, ne de çok kalındır. Kalın olmaları da aracı çok sağlam ya da çok güvenilir yapmamaktadır. Kalın olarak kullanıldığında h...
Devam et
Kaportaya yapılacak boya işleminde en büyük sorun oluşturacak problemlerden biri de boyadaki renk farkı olarak geçmektedir. Boyadaki renk farkı özellikle lokal boyalarda gö...
Devam et
Kaporta boyasında fiyatı etkileyen birçok faktör bulunmaktadır. Buna öncelik olarak yetkili servis ya da özel servis ağır önem arz etmektedir. Yetkili servisler maddi bakım...
Devam et
Kaporta boya yapılmak istendiğinde iki seçenek baş göstermektedir. Birincisi yetkili servis, yani aracın markası olan servise götürmek, ikinci olarak da özel servis olarak ...
Devam et
Kaporta boya fiyatları, firmadan firmaya ve uygulanacak boyanın kalitesine göre değişiklikler göstermektedir. Bunun yanında hangi bölgeye ne kadar yapıldığının ve aracın ha...
Devam et
Kaporta boya; aracın dış kısmının bazen kısmi bazen de bütün hali ile boyanması olarak geçmektedir. Kaporta boya gereksinimi zaman içerisinde araç üzerinde olan paslanma, d...
Devam et
Tümünü gör

Sıkça Sorulan Sorular

Otomobillerde en çok tercih edilen kaporta boya rengi beyazdır. Otomobil satın alınırken en çok talep gören araç rengi %39’luk oranla beyazdır. Arkasından siyah ve gümüş re...
Devam et
Kaporta düzeltme, genel olarak bir aracın kaportasında oluşan bir hasar sonucu, aracın kaportasında olan bir parçanın onarılması anlamı taşımaktadır. Kaportadaki herhangi b...
Devam et
Boya kalınlık ölçüm cihazı araç kaportasına yapılan herhangi bir boya ya da cilanın ortaya çıkması için kullanılan bir cihazdır. Boyanın ya da cilanın kalınlığını ölçerek a...
Devam et
Bu durum özellikle ikinci el alım ve satımlarda çok önemli bir rol oynamaktadır. Araç hakkında gerçeğin bilinmesi için yapılabilecek birkaç çözüm yolu bulunmaktadır. Bunlar...
Devam et
Kaporta boyama durumlarında özellikle lokal boyalarda en çok görülen ve en çok şikayet edilen bir durum da araç ile hasarlı bölgenin renk uyumudur. Lokal boyalarda çok fazl...
Devam et
Kaporta boya işlemi çeşitli sebeplerden dolayı aracın tamamına ya da aracın dışında belli bir kısma yapılan bir boya işlemi olarak geçmektedir. Otomobil sahibi bir servise ...
Devam et
Bir aracın kaportasında bir problem(çizik ve çökük gibi) olması sonucunda, araç sahibin atması gereken ilk adım kesinlikle güvenilir bir kaporta servisi bulmaktır. Yapılaca...
Devam et
Tümünü gör

Lütfen telefonunuzu dik konuma getiriniz.

Aracınızın
Markasını Seçin

Alfa Romeo Alfa Romeo
Alpine Alpine
AMC AMC
Anadol Anadol
Aston Martin Aston Martin
Audi Audi
Austin Austin
Bentley Bentley
BMW BMW
Bugatti Bugatti
Buick Buick
Cadillac Cadillac
Chery Chery
Chevrolet Chevrolet
Chrysler Chrysler
Citroën Citroën
Dacia Dacia
Daewoo Daewoo
Daihatsu Daihatsu
De Tomaso De Tomaso
DeSoto DeSoto
Dodge Dodge
DS Mobiles DS Mobiles
Ferrari Ferrari
Fiat Fiat
Fisker Fisker
Ford Ford
Gaz Gaz
Geely Geely
GMC GMC
Honda Honda
Hummer Hummer
Hyundai Hyundai
Ikco Ikco
Infiniti Infiniti
Jaguar Jaguar
Jeep Jeep
Kia Kia
Lada Lada
Lamborghini Lamborghini
Lancia Lancia
Land Rover Land Rover
Lexus Lexus
Lincoln Lincoln
Lotus Lotus
Mahindra Mahindra
Marcos Marcos
Maserati Maserati
Maybach Maybach
Mazda Mazda
McLaren McLaren
Mercedes Mercedes
Mercury Mercury
MG MG
Mini Mini
Mitsubishi Mitsubishi
Morgan Morgan
Morris Morris
Moskwitsch Moskwitsch
Nissan Nissan
Nobel Nobel
Oldsmobile Oldsmobile
Opel Opel
Peugeot Peugeot
Plymouth Plymouth
Pontiac Pontiac
Porsche Porsche
Proton Proton
Rambler Rambler
Renault Renault
Rolls-Royce Rolls-Royce
Rover Rover
Saab Saab
Seat Seat
Skoda Skoda
Smart Smart
SsangYong SsangYong
Subaru Subaru
Suzuki Suzuki
Tata Tata
Tesla Tesla
Tofaş Tofaş
Toyota Toyota
Trabant Trabant
Triumph Triumph
Volkswagen Volkswagen
Volvo Volvo